Luftverkehr
Nach der
vollendeten Liberalisierung des innereuropäischen Flugverkehrs ist der
symmetrische
Zugang der Fluggesellschaften zu den Flughäfen von besonderer Bedeutung
für einen funktionsfähigen Wettbewerb zwischen ihnen. Zusätzliche
Relevanz
erhält der Rahmen für die Flufhafenregulierung auch im Zuge der
weltweiten Privatisierung
von Flughäfen (z.B. BAA London, Kopenhagen, Wien, Australien, Chile,
Italien, Portugal).
In Deutschland hat der Bund angekündigt, mittelfristig seine
Infrastrukturanteile (Hamburg, München,
Berlin, Köln, Frankfurt) zu veräußern. Damit steht auch der
Regulierungsrahmen zur Diskussion.
Wir beschäftigen uns hierbei z.B. mit folgenden Aspekten:
Flughäfen:
- Wettbewerbspolitische Beurteilung von Flughafensystemen
- Liberalisierung der Bodenverkehrsdienste (EU 96/67), Terminalwettbewerb, off & on airport competition
- Zugang zur Infrastruktur (EU-Verordnung 95/93, Slothandel, Auktionen)
- Struktur der Landegebühren, Kapazitätsmanagement, Staukosten, Lärmkosten
- Internationales Framework der Flughafenregulierung (Großbritannien, Neuseeland, Australien, Wien, Kopenhagen)
- Instrumente der Flughafenregulierung - mechanism design
- etc. pp.
Flugverkehr
- Wettbewerbspolitsiche Beurteilung von Airline-Allianzen, Marketinginstrumenten (Vielfliegerprogramme, Computerreservierungssysteme),
- Yield Marketing, "Verdrängungswettbewerb" und Preisdifferenzierung
- Hub-and-Spoke - Netze
- etc. pp.